汽車以燃油為動力能源的模式,是國計民生與經(jīng)濟發(fā)展過程90%的主要資源消耗模式,該模式與人類生存環(huán)境矛盾日漸突出,于是圍繞緩解這一矛盾的科技成果層出不窮,尤其是發(fā)動機機械配置、二次燃燒系統(tǒng)設(shè)計、壓力傳感、燃燒排放管理等的綜合技術(shù)應(yīng)用仍未能達到人們的期望和需求。這是因為燃油發(fā)動機,在系統(tǒng)設(shè)計與制造出品后,其動力、油耗、排放就被限定。在限定的規(guī)制產(chǎn)品使用中,人們一直尋找提升動力、節(jié)省燃油、減少排放的技術(shù)與方法,于是燃油添加劑、渦輪增壓器、油氣智能配置機構(gòu)、尾氣催化器、尾氣電子過濾器等產(chǎn)品應(yīng)用而生。但是,燃油發(fā)動機節(jié)燃油、增動力、減排放的問題依然存在。針對這一問題,天津中科富圖工業(yè)集成技術(shù)研究院和西安奧奈特固體潤滑工程學(xué)研究有限公司,從燃油的混合氣體霧化前處理入手,采用工業(yè)集成技術(shù),經(jīng)過九年研究,成功提升發(fā)動機動力10-20%、節(jié)油5-15%、減排50%-97%。